维修企业常规的保养是很难赚钱的。因为公车改革，大多数老旧车辆被淘汰；因为保险公司费率改革，钣喷事故的产值和利润也在下降。综合性维修企业基本上是靠维修来赚钱，现在车辆的制造技术和路况越来越好，车辆的大...[详细]
“汽车后市场可以实现很多东西，但目前它在互联网上的渗透率却很低，这个池塘里两类人最多，一类是传统企业，太土，一类是跨行过来的，太不接地气。我必须用快准搞出点事情”。? 汽车后市场是充满机会与诱惑...[详细]
导读：本周的海外门店案例，小编选取了一家bosch的合作门店，这位名叫安迪的老板是一个汽修二代，大学毕业后子承父业干起了汽修，年纪轻轻即获得了ASE（美国汽修职业认证）的大师认证，技术应属一流，管理门店方面...[详细]
导语：2016年就要过去了，今年对于中国汽车市场而言保有量继续攀升，然而随着中国汽车保有量的增长，汽车售后服务表现越发受到中国消费者的关注。 自2015年起汽车之家已经开始针对汽车产品售后服务消费者满意度...[详细]
“很多同行花大力气在做所谓的无水防冻液、轮毂防锈保养等深化保养，而忽视了车辆本身的原厂定期保养，这如同人不体检或者有病不医，而跑去吃保健品，是本末倒置，违背了事物的原理原则”。 先从人说起，经...[详细]
2016年中国汽车后市场研究报告显示，中国汽车后市场规模超过万亿，成为万亿市场俱乐部的一员。中国汽车后市场正在由“汽车制造和汽车消费”向“汽车服务”转型，汽车服务产业链各个细分市场增长均将提速，其中售后...[详细]
广州陈田村拆车件享誉全国汽修与车改行业，是循环经济的最重要的环节；那么，陈田究竟都有什么车的拆车件呢？ 为了更好的引导用户采购拆车件，熟悉交易规则，广州拆车件信息科技有限公司对陈田商圈卖家经营的车...[详细]
2016年12月23日，由中国交通运输部运输服务司组织的专题会议成功召开。出席本次会议的领导有部运输服务司巡视员王水平、副处长高博、副处长曹磊、部公路院副院长李斌。我会严波秘书长及信息工作委员会副主任兼秘书...[详细]
这是本人首次提出洗车C2M，那么什么才是C2M呢？C2M就是技术需求前置的服务端信息收集整合能力平台化解决方案。也就是说从制造端理解服务需求，从真是的服务需求来推动制造端的技术解决能力。这个理论并不空洞，可...[详细]
近日，网络上曝光一组国内O2O汽车自助保养服务平台“养车无忧”被众多加盟店主和供应商上门讨债图片，众多店主纷纷拉起“无赖、骗子、无良电商、触犯社会商业底线、讨要血汗钱”等口号声讨养车无忧。 ...[详细]
各种跨界者加入战局，导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议，会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件，从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
